Majiniste de l'aviation (AD)

Les camarades de machinistes aéronautiques sont des mécanismes de moteur d'avion. Ils inspectent, ajustent, testent, réparent et révisaient les moteurs et les hélices des avions. Les publicités effectuent également un entretien de routine, préparent des avions pour le vol et aident à manipuler les avions au sol. Ces techniciens peuvent également se porter volontaires pour voler en tant qu'équipage naval.

Aircrew effectue de nombreuses tâches en vol et exploite des systèmes d'avions dans des avions turbojet, hélicoptère ou hélice. Air équipage gagne un salaire supplémentaire pour le vol. Ces techniciens peuvent également se porter volontaires pour voler en tant qu'équipage naval. Aircrew effectue de nombreuses tâches en vol et exploite des systèmes de radar et d'armes dans des avions turbojet, hélicoptère ou hélice.

Les tâches exercées par les publicités comprennent:

• Maintenir et entretenir le moteur d'aéronefs, les systèmes de carburant et de lubrification
• Manipulation et entretien des avions à terre ou à bord du navire
• Effectuer une réparation complète du moteur à turboscopies / turbopoptomulants
• Déterminer les raisons de la dégradation du moteur via des tests d'analyse de l'huile spectrométrique
• Évaluation des performances du moteur à réaction, à l'aide de cellules d'essai à jet pour les moteurs à turbojet fixes
• Effectuer la maintenance de l'hélicoptère, l'installation et la maintenance des moteurs, des accessoires d'entraînement et des boîtes de vitesses
• Effectuer les réparations de l'hélice
• Peut-être fonctionner comme un équipier dans divers types d'avions

Environnement de travail

Les gens de cette notation travaillent en mer ou à terre, sur les hangar et les ponts de vol, dans les magasins et sur les pistolets. Ils peuvent travailler dans des zones propres ou sales, mais ils travaillent presque toujours dans des environnements bruyants. Ils travaillent en étroite collaboration avec les autres, font principalement un travail physique et nécessitent peu de supervision. Les annonces servent également d'ingénieurs de vol à bord de certains avions.

Informations sur les écoles A (école de travail)

• AD Common Core, Pensacola, FL: 30 jours de calendrier
• AD Helicopter, Pensacola, FL: 10 jours civils (certaines recrues)
• AD Prop, Pensacola, FL: 10 jours civils (certaines recrues)
• AD Jet, Pensacola, FL: 10 jours civils (certaines recrues)

Les techniciens allant à des installations de maintenance de niveau intermédiaire pour leur première affectation assisteront à une formation avancée après A-School. Chaque fois qu'un technicien est affecté à un nouvel avion ou équipe.

• Exigence de score ASVAB: Ve + ar + mk + as = 210 ou ve + ar + mk + mc = 210
• Exigence de dégagement de sécurité: Aucun (sauf si le bénévolat pour le devoir de l'ébrew)

Autres exigences

• Doit avoir une perception normale des couleurs
• Doit avoir une audition normale

Sous-spécialités disponibles pour cette note

•  Codes de classification enrôlés de la Marine pour AD

Niveaux de Manning actuels pour cette note

• Listing Creo

Remarque: L'opportunité de l'avancement (promotion) et la progression de carrière sont directement liées au niveau de gestion d'une note (i.e., Le personnel dans les notes sous-organisées a une plus grande opportunité de promotion que celles des notes surmontées).

Rotation de la mer / rivage pour cette note

• Première visite en mer: 42 mois
• Première tournée à terre: 36 mois
• Deuxième visite en mer: 42 mois
• Deuxième tournée de côte: 36 mois
• Troisième tournée en mer: 36 mois
• TROISIÈME TOUR DE ROGIE: 36 mois
• Quatrième tournée en mer: 36 mois
• Tour de la côte: 36 mois

Remarque: Des visites en mer et des visites à terre pour les marins qui ont terminé quatre visites en mer seront 36 mois en mer suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.

Une grande partie de l'information ci-dessus gracieuseté du Commandement du personnel de la Marine