Bridgestone Turanza Serenity Plus Review

Lorsque nous travaillons avec nos ingénieurs, ils disent: «Vous demandez tout!«Et nous disons:« Eh bien, ouais. C'est ce que le client semble vouloir."
-Julie Porter, chef de produit Bridgestone Touring / Eco

Le tout nouveau grand pneu en tournée de Bridgestone, le Turanza Serenity Plus, atteint définitivement le ciel, visant mieux la poignée humide actuelle de la Turanza Serenity, une conduite silencieuse et une longue usure en ajoutant une résistance au roulement inférieure, des performances d'hiver encore mieux humides et légères et légères. C'est un défi de taille, mais un que Bridgestone semble avoir largement rempli. La Turanza est un excellent grand pneu en tournée qui ne prend tout simplement pas la peine de s'arrêter là.

Avantages

• Ride calme et lisse.
• Adléoscope à la tête de l'industrie pour un grand pneu en tournée.
• Grip humide à couper le souffle dans les eaux peu profondes.

Les inconvénients

• Je ne suis pas sûr de la résistance hydroplane dans des eaux plus profondes.

Technologie

La Turanza Serenity Plus a un ensemble très intéressant de vides d'air coupés dans la côte centrale. Ces vides sont conçus pour avaler le bruit des pneus en brisant les événements de compression d'air qui provoquent le début du bruit. Comme l'a dit l'ingénieur de Bridgestone, Mark Kuykendall, «la plupart des bruit de bande de roulement concernent la compression de l'air»

Le Serenity Plus comprend également l'ensemble omniprésent de Sipes auto-verrouillables qui deviennent rapidement une norme de l'industrie sur tout pneu qui a des besoins de performance humide ou hivernale. En contrôlant la flexion du bloc de bande de roulement avec des sipes auto-verrouillables, les ingénieurs de Bridgestone aident à contrôler le bruit des pneus, la bande de roulement et les vêtements élevés causés par trop de flexion.

Enfin, le Serenity Plus a un ensemble frappant de blocs de bande de roulement arcés légèrement du centre du pneu. Selon les ingénieurs, cela est partiellement fonctionnel et en partie décoratif. Fonctionnellement, les blocs arcés ont tendance à briser le bruit et les rainures sont conçues pour évacuer rapidement l'eau. Je trouve les grooves quelque peu déroutants. Étant donné que les pneus sont asymétriques plutôt que directionnels, d'un côté de la voiture, ces rainures arcées vont se diriger dans une direction que j'appellerais en arrière, forçant toute eau dans les rainures dans un canal qui se rétrécit gravement avant d'ouvrir à l'épaule du pneu. Parce que l'eau ne se compresse pas, je ne vois pas moi-même comment forcer l'eau dans un canal de rétrécissement ne cause pas de problèmes hydroplaning lorsque l'eau est suffisamment profonde. Mise à jour: du mieux que je comprends, la conception des rainures agit sur l'eau en la accélérant et en la forçant à sortir des extrémités évasées plus rapidement, et ce caoutchouc est plus compressible que l'eau. Cela semble certainement fonctionner assez bien.

Performance

Bridgestone a mis le Turanza Serenity Plus à l'épreuve en nous permettant de les conduire sur BMW 328i sur une piste de freinage humide suivie immédiatement par un ensemble de virages de rayon décroissant. Ils ont mis en place le test pour comparer leurs pneus avec un ensemble de MXV4 de la primauté de Michelin, un fort signe de la confiance qu'ils sont confiants dans leurs pneus.

Sur une piste de freinage humide avec trois pilotes différents lors d'un 55 miles contrôlés par une croisière, les pneus se sont toujours arrêtés beaucoup plus courts que leur concurrence. Dans les tests de poignée latérale, la sérénité a pu négocier un tour de radius décroissant 5 à 10 miles par heure plus rapide que le MXV4 sans se déchaîner. Dans des conditions humides et sèches, les Turanzas étaient également un peu plus silencieux que les Michelins.

La ligne de fond

La Turanza Serenity Plus est sans aucun doute un excellent exemple de pneus de grande touche à leur meilleur, «plus» un peu plus. En plus de la conduite silencieuse attendue, une résistance à la longue tenue et une faible résistance, les performances humides et les capacités hivernales sont un «Plus définitif.«Bridgestone a parfaitement le droit d'être fier de ce qu'ils ont accompli ici.

Le Bridgestone Turanza Serenity Plus sera disponible en juin 2012 en 30 tailles de 16 ”à 19”.