Profil de carrière Aviator de l'aile rotative de l'armée

Dans l'armée, les aviateurs de l'aile rotative (pilotes d'hélicoptères) sont toujours des officiers, mais pas la variété commandée. Ce sont des adjudants, la solution des militaires pour faire des officiers à partir d'experts techniques hautement qualifiés sans les selder avec les mêmes fardeaux de commandement et de politique auxquels sont confrontés par les lieutenants et au-dessus. La plupart des adjudants dans n'importe quelle branche de service sont enrôlés, avec environ une décennie d'expérience dans leur domaine d'expertise, mais l'armée fait une exception pour l'aviation.

Adjudant des exigences du programme de formation en vol

Le programme de formation sur le pilotage des adjudants est ouvert aux citoyens américains au moins 18 ans mais pas plus de 33 ans, qui ont réussi la batterie d'aptitude professionnelle des forces armées avec un score d'au moins 110 sur la section technique générale du test.

Les dépliants potentiels doivent également passer le test de sélection d'aptitude au vol et marquer au moins 90. Et vous devez passer des examens physiques appropriés et avoir une vision pas pire que 20/50 (corrigeable à 20/20).

Si vous êtes accepté, l'armée vous démarre dans la formation de base au combat (camp d'entraînement) comme tout autre soldat enrôlé. Après le camp d'entraînement, l'école des candidats de l'adjudant de six semaines (WOCS).

Si vous avez déjà lu des agents commandés, alors WOCS est exactement ce que cela ressemble - une variation de l'école des candidats des officiers spécialement conçue pour les adjudants. Après tout cela, vous êtes officiellement promu à l'adjudant.

Enfin, les nouveaux adjuseurs se dirigent vers dix mois de formation en vol à Fort Rucker, en Alabama,. Comme les autres programmes de formation en vol, tout le monde commence par un seul avion de base - dans ce cas, l'hélicoptère TH-67 Creek - qui n'est pas utilisé en service actif mais donne aux étudiants une fondation ferme en pilotage.

Au fur et à mesure qu'ils acquièrent de l'expérience, les étudiants pilotes passent ensuite à se spécialiser dans l'hélicoptère spécifique qu'ils voleront pour le reste de leur carrière.

Devoirs et responsabilités

Les pilotes d'hélicoptère de l'armée volent chaque type de mission de combat et de soutien sous le soleil, y compris ceux qui ne sont pas sous le soleil. (Voler avec des lunettes de vision nocturne semble amusante jusqu'à ce que vous voyiez à quel point ils sont désorientants.)

L'adjudant de l'armée de recrutement de listes de sites, entre autres missions dans le répertoire du pilote, «Reconnaissance, sécurité, artillerie, sauvetage, assaut aérien, livraison des mines / fustinites, charge interne / externe et opérations paradrop / rappel."

Ces missions peuvent également varier en fonction de la spécialité des avions du pilote:

• L'UH-60 Blackhawk effectue une variété de missions de transport pour l'armée, y compris le mouvement des troupes et les évacuations médicales.
• L'AH-64 Apache est, au moins à mes yeux, l'équivalent d'hélicoptère d'un avion de chasse. Bien que pas aussi vite que les jets, bien sûr, les apaches sont de petites bêtes légères et féroces qui existent pour soutenir les troupes terrestres en pleurant des balles et des bombes sur l'ennemi.
• Le guerrier Kiowa OH-58 effectue des missions de reconnaissance.
• Le Chinook CH-47, avec ses rotors jumeaux, a tiré le service en tant que transport de troupes et laveur d'équipement lourd depuis l'ère du Vietnam.

Les pilotes des adjuseurs peuvent également tirer des tâches de garantie non directement liées au vol (ce qui est donné pour quiconque dans l'armée). Mais contrairement aux officiers commandés, ils sont restés concentrés tout au long de leur carrière sur le fait d'être des pilotes experts, et non de plus larges postes de commandement.

Ce n'est pas une promenade dans le parc, mais le programme de formation sur le pilotage est une opportunité remarquable de plonger dans une carrière de pilote et de soldat professionnel, en particulier pour ceux qui ne peuvent pas attendre (ou se permettre) un degré de quatre ans pour Commencez à se salir les mains.