Conduire une Corvette Stingray en hiver

Harlan Charles croit fermement que la Corvette n'est pas une voiture d'été réservée. Malgré une tempête de neige qui a recouvert son quartier avec 10.6 pouces de neige, Charles a conduit son stingray jusqu'au centre de la Renaissance du GM au centre-ville de Détroit (bien qu'il ait admis qu'il avait mis le dessus pour le trajet).

Bien que conduire votre Corvette Stingray en hiver soit difficile, ce n'est certainement pas impossible. Laissez ces 5 conseils vous aider à garder les quatre roues sur la route pour votre croisière enneigée. 

01 de 05

Changez vos pneus

General Motors

Le Michelin Pilot Super Sport est un excellent pneu pour la Corvette Stingray, mais il n'est tout simplement pas fait pour gérer le temps glacial ou les routes emballées enneigées.

En tant que pneu d'été, ils sont "vraiment bons dans le mouillé, et ils sont vraiment bons dans le sec. Ils ne sont pas vraiment bons dans la neige ", explique Jim Knowles, expert en équipement d'origine pour Michelin.

"Lorsque vous arrivez à des températures glaciales ou à proximité des températures glaciales, ils ne sont vraiment pas conçus pour fonctionner dans ce type d'environnement."

En passant à un pneu hivernal ou en toute saison qui est évalué pour une voiture à ultra-hauteur comme la Corvette, vous pouvez obtenir la traction nécessaire pour naviguer dans les routes d'hiver.

02 de 05

Attendez-vous à ce que votre Corvette s'occupe différemment

Deux conditions vont changer la façon dont vos freins, bouvillons et coins Corvette. Le premier, naturellement, est la surface de la route lisse. Le second vient de la traction supplémentaire, de la résistance à laminage plus élevée et d'autres fonctionnalités sur vos pneus d'hiver.

"Un pneu d'hiver a plus de sirotage dans le pneu parce que vous avez besoin du bord mordant pour la neige. Il a également des composés optimisés pour les températures froides ", explique Knowles.

"Vous allez remarquer une réponse de direction un peu différente avec la voiture allant aux pneus d'hiver. [C'est] probablement pas aussi sportif d'un sentiment que si vous aviez un pneu d'été sur la voiture."

Sur une voiture à traction arrière où l'alimentation entraîne les pneus arrière, l'arrière de la voiture peut essayer de venir dans les coins et lorsque vous freinez. Soyez conscient de la façon dont votre Corvette se déplace sur une surface lisse et gardez votre direction et votre freinage supplémentaire. 

03 de 05

Engagez "Mode météo"

Avant de définir, passez le sélecteur de mode du pilote du paramètre par défaut "Tour" en mode "météo".

"Il adapte le véhicule aux conditions routières en distribuant la puissance appropriée aux roues arrière, ce qui favorise une conduite plus confiante sous la pluie ou la neige. Le contrôle de la traction sur mesure est au cœur de ce mode ", explique Greg Barbera, blogueur chez Dadcentric. 

La réponse de l'accélérateur est également réduite pour aider à minimiser le glissement qui se produit lorsque vous accélérez trop rapidement. 

04 de 05

Ombres délicates

L'une de mes disques préférés est l'autoroute Million Dollar. Niché dans un coin calme du Colorado, la route coupe fortement à travers les montagnes de San Juan, passant par Aspen Groves, grimpant au-dessus de la ligne de bois de 11 000 pieds. 

Alors que les hivers du Colorado sont connus pour la neige, ils sont également remplis de soleil. Ce qui signifie qu'en hiver, les routes dégelaient souvent, laissant un chemin sec à travers les pics enneigés.

Mais c'est là qu'un étirement de trottoir sec devient trompeur. Les lignes droites, bénéficiant du soleil sans encombre, sont exemptes de neige et de glace. Mais niché dans les courbes, des zones sombres qui maintiennent leurs températures inférieures à zéro jusqu'à la fin du printemps.

Les ponts sont de la même manière - un flux d'air glacé en dessous maintient la surface lisse. Et il est facile de traverser des viaducs sans prétention sans s'en remarquer. 

Ainsi, même si la route peut sembler claire et peut être passable dans votre voiture de sport à traction arrière, ne commencez pas à tester vos sprints pour l'instant. Sauvez-les pour plus tard dans l'année, lorsque des taches lisses ne se cachent plus là où vous vous y attendez le moins. 

05 de 05

Comprenez les limites de votre Corvette

Pouvez-vous conduire votre Corvette en hiver? Oui.

Mais et c'est un crucial, cela ne signifie pas que votre Corvette peut gérer tout l'hiver.

Demandez simplement à Edmunds rédacteur en chef Scott Oldham ce qui se passe lorsque vous essayez de prendre une Corvette Stingray sur un col de montagne dans des conditions de Blizzard.

Malgré les pneus d'hiver Pirelli, l'activation du mode météo et le trafic relativement lent, la Corvette n'a pas pu maintenir suffisamment d'adhérence pour la montée glissante.

"Il n'y avait tout simplement pas de traction", a déclaré Oldham. "Le système de stabilité de la voiture empêchait les pneus de tourner, mais il éteint également son gros moteur V8 dans le but de couper la puissance des pneus."

Après que la Corvette ait refusé de continuer la colline, Oldham n'avait pas d'autre choix que de rouler sur le côté de l'autoroute et d'attendre.

Conduisez avec précaution jusqu'à ce que vous soyez à l'aise avec la distance de freinage plus longue, la direction modifiée et la traction diminuée de la conduite hivernale. En préparant votre Corvette Stingray avant la neige et en ajustant votre technique par temps défavorable, vous pouvez conduire votre Corvette en toute sécurité cet hiver.