Contrôle électronique de la stabilité (ESC)

Avez-vous entendu votre mécanicien utiliser l'acronyme ESC ou l'avez-vous lu dans votre manuel du propriétaire, mais je ne sais pas ce que cela signifie? Abrégé pour le contrôle électronique de la stabilité, l'ESC est une caractéristique de sécurité qui détecte et aide à empêcher votre voiture d'entrer dans un dérapage ou de récupérer en toute sécurité si elle commence à glisser. Sans ESC, vous avez plus de chances de perdre le contrôle de votre voiture dans une panique ou lorsque vous conduisez sur les routes, glissantes par la pluie, la neige ou la glace. À partir de 2012, les lois fédérales ont exigé que tous les nouveaux véhicules de moins de 10 000 livres soient équipés de l'ESC.

Comment fonctionne le système

Le contrôle de stabilité électronique est un système informatisé qui fonctionne en transmettant des signaux à l'unité de contrôle ESC à partir de capteurs individuels qui sont attachés à chaque roue. Si une voiture commence à tourner dans une direction différente de l'angle du volant, les capteurs alertent le système, qui est ensuite capable de freiner les roues individuelles si nécessaire pour corriger ou sous-traitance. Il ralentit également le moteur jusqu'à ce que le contrôle soit retrouvé. Cela permet à l'ESC de surveiller et de se remettre des patins qu'un conducteur humain ne peut pas.

ESC VS. Contrôle de traction

Alors que le contrôle de la traction peut limiter la rotation des roues en freinant pour transférer la rotation vers une autre roue avec plus de traction, le contrôle de la stabilité le fait en manœuvrant réellement la voiture. Imaginez conduire sur une route enneigée. Vous pointez votre volant droit devant, mais soudain, vous commencez à déraper vers la gauche. Le contrôle de la stabilité va ensuite lancer pour couper la puissance du moteur et freiner les roues appropriées pour déplacer la voiture où vous pointez le volant. Le contrôle de la traction arrêterait seulement le dérapage. Pensez donc à l'ESC comme une forme élevée de contrôle de la traction-esc peut faire le même travail que le contrôle de la traction, et plus encore, mais le contrôle de la traction ne peut pas faire le même travail que l'ESC.

Comment savoir quand le système ESC est actif

Le système ESC de chaque fabricant fonctionne un peu différemment. Avec certains systèmes, vous pouvez sentir légèrement la direction de la voiture ou entendre le bavardage du système de freinage antiblocage. D'autres systèmes s'appliquent si doucement à être presque imperceptibles. La plupart des systèmes ESC ont un avertissement qui clignote lorsque le système est actif. L'ESC est plus susceptible d'activer sur des routes humides, enneigées ou glacées, tout en conduisant rapidement sur des routes sinueuses, ou frappant une bosse tandis que les virages peuvent également déclencher le système ESC. Certains systèmes axés sur les performances permettront à un dérapage de se développer avant d'entrer.

Programmes de contrôle de la stabilité des performances

Certaines voitures de haute performance ont des systèmes ESC qui sont programmés pour être plus permissifs, permettant à la voiture de dépasser ses limites de traction et de déraper un peu avant que le système entre et se rétablisse du dérapage. Les voitures de performance de General Motors, y compris la Chevrolet Camaro, la Chevrolet Corvette et la Cadillac ATS-V et CTS-V, ont des systèmes de contrôle de stabilité multimode qui permettent au conducteur de contrôler la quantité d'intervention et de protection.

Termes alternatifs pour ESC

Différents fabricants utilisent différents noms pour leurs systèmes électroniques de contrôle de la stabilité. Certains de ces noms incluent:

• Programme de stabilité électronique (ESP)
• Stabilitrak
• Assistance de stabilité des véhicules (VSA)
• Contrôle de stabilité du véhicule (VSC)
• Contrôle dynamique du véhicule (VDC)
• Contrôle de stabilité dynamique (DSC)
• Advancetrac avec contrôle de stabilité du rouleau

Pas une solution à 100%

Même avec l'ESC, il est toujours possible de perdre le contrôle de la voiture, alors conduisez toujours soigneusement par mauvais temps ou sur des routes sinueuses. Une vitesse excessive, des routes lisses et des pneus excessivement usés ou mal gonflés sont tous des facteurs qui peuvent réduire l'efficacité de l'ESC.