Comment changer de vitesse sur une moto

L'un des aspects les plus difficiles de l'apprentissage de la moto est de savoir comment changer de vitesse. La tâche ajoute une couche de complexité pour ceux qui connaissent déjà comment conduire une voiture de transmission manuelle et peuvent être particulièrement intimidants pour les nouveaux cyclistes qui n'ont aucune expérience avec une transmission manuelle. Mais n'ayez pas peur: le déplacement d'un vélo peut être facilement maîtrisé avec la pratique et est beaucoup plus simple qu'il n'y paraît.

Les bases des engrenages à moto

Il y a trois commandes de base à utiliser lors du déplacement d'une moto l'accélérateur, l'embrayage et le sélecteur de vitesse. L'accélération révèle le moteur, l'embrayage engage et désengage la transmission, et le sélecteur d'équipement, bien sûr, sélectionne l'équipement. Tirez l'embrayage vers vous en utilisant votre main gauche, et vous pouvez révèle le moteur sans déplacer le vélo vers l'avant. Cependant, relâchez l'embrayage pendant que la transmission est "en vitesse" (c'est-à-dire pas en neutre), et vous déplacerez le vélo vers l'avant.

Le motif d'engrenage est sélectionné en cliquant sur un levier avec votre pied gauche et est généralement disposé comme suit:

• 6e équipement (le cas échéant)
• 5e vitesse
• 4e vitesse
• 3e vitesse
• 2ème vitesse
• NEUTRE
• 1ère vitesse

Technique de changement de moto

La bonne technique de décalage nécessite que les manœuvres suivantes soient effectuées en douceur et délibérément:

1. Désengager l'embrayage (en utilisant votre main gauche pour le tirer vers vous)
2. Sélection de l'équipement approprié à l'aide du levier de décalage (avec votre pied gauche)
3. Reviser légèrement le moteur (tordre l'accélérateur avec votre main droite)
4. Libérer progressivement l'embrayage (et ne pas "le faire" soudainement)
5. Featring l'accélérateur tout en libérant l'embrayage, qui accélérera le vélo
6. Reviser le moteur pour l'accélération jusqu'à ce qu'un autre changement soit nécessaire

La mécanique du déplacement d'une moto est aussi simple que ces six étapes, mais faire si bien nécessite beaucoup de pratique. Connaissez vos commandes à l'intérieur et à l'extérieur, et donnez une idée de la façon dont ils fonctionnent. Entraînez-vous à rouler dans un environnement comme un parking abandonné, vous n'avez donc pas à faire face à la circulation ou à d'autres distractions. Et surtout, restez en sécurité et conscient pendant le processus d'apprentissage afin que vous puissiez concentrer toute votre attention sur la tâche à accomplir.

Vous constaterez probablement que le déplacement d'une moto est plus facile qu'il n'y paraît. Une fois que vous avez une idée de l'endroit où et de la façon dont l'embrayage se désengage, de la quantité de gaz nécessaire pour une accélération en douceur et de l'effort dont le levier.

Quand changer de vitesse

Il n'y a pas d'équation mathématique pour des points de décalage optimaux. De plus en plus, il n'est pas requis pour la plupart. En règle générale, le point idéal de la bande de puissance du moteur (où il produit suffisamment de couple pour fournir l'accélération la plus efficace) est le moment où la plupart des moteurs "veulent" être décalés. Parce que les moteurs offrent leur puissance la plus efficace à des régimes considérablement différents, vous devrez développer et utiliser votre instinct pour décider quand il est temps de changer.

Comment trouver neutre

Trouver le neutre est l'une des difficultés les plus courantes rencontrées par les nouveaux cyclistes. "Finding" Neutral pourrait faire des efforts supplémentaires avec certaines boîtes de vitesses, mais un peu de patience et un toucher doux facilitent la tâche. Pousser doucement le levier de vitesses vers le bas de la deuxième vitesse, tout en tirant l'embrayage tout le long. Si vous ne tirez pas l'embrayage tout le long, il pourrait être plus difficile de pénétrer dans. Regardez le tableau de bord pour un voyant neutre, qui est généralement de couleur verte. Si vous dépassez le neutre et entrez dans la première vitesse (ce qui est un problème très courant), utilisez le bord de votre démarrage pour ne pas appliquer trop de pression sur le levier de vitesses. Avec suffisamment de pratique, vous aurez une idée de la façon de trouver le neutre sans même y penser.

Se déplaçant en douceur

Le moyen le plus efficace de se déplacer en douceur est de faire attention au comportement de votre vélo: si votre moto secoue pendant que vous lâchez l'embrayage, vous êtes probablement trop brutal avec votre main gauche. Si vous avancez pendant les quarts de travail, vous pourriez appliquer trop de gaz. Et si votre moto ralentit pendant les quarts de travail, vous pourriez ne pas revivre le moteur entre les changements d'engrenages, ce qui permettra au moteur de ralentir le vélo. Le changement de vitesse en douceur consiste à prêter attention à la façon dont l'embrayage, l'accélérateur et le sélecteur de vitesse interagissent et l'orchestrer les trois.

Comment ralentir pour un arrêt 

Parce que chaque équipement fonctionne dans une certaine gamme de vitesses, vous devrez probablement rétrograder lorsque vous ralentissez. Disons que vous naviguez à 50 mph en 5e équipement et que vous devez vous arrêter complet: la bonne façon de ralentir est de rétrograder lorsque vous décélérez, sélectionnant un équipement inférieur et laissant l'exploitation de l'embrayage tout en plumement à l'accélérateur pour correspondre régime. Cela vous permettra non seulement d'utiliser le freinage du moteur pour aider à ralentir, il vous permettra d'accélérer à nouveau si une lumière change ou si les conditions de circulation changent et qu'un arrêt n'est plus nécessaire. Si vous vous arrêtez complet, il est préférable de passer au neutre, de tenir le frein et de passer à la première vitesse juste avant d'être prêt à partir.

Stabulation

Ne vous inquiétez pas si vous arrachez votre moto, mais prenez des mesures immédiates pour démarrer votre vélo et bouger. Rester stationnaire lorsque le trafic s'accélère autour de vous est dangereux, vous voudrez donc tirer l'embrayage, démarrer le vélo, passer en premier et bouger dès que possible.

Sauter des engrenages

Si vous souhaitez tourner plus haut mais sautez un équipement, cela entraînera à peu près le même taux d'accélération (bien que chaque changement de vitesse prenne plus de temps). Bien que ce ne soit pas le moyen le plus fluide de rouler, cela peut parfois économiser du gaz si cela se fait efficacement.

Engrenages et parking

Il est normal de laisser votre moto en neutre lorsque vous êtes garé sur un sol de niveau, mais si vous vous garez sur une pente, le laissant en équipe.