Votre voiture est-elle trop rugueuse?

Le oisif d'un moteur de voiture est un peu comme un rythme cardiaque humain: vous pouvez dire de quelle forme il se trouve juste en écoutant. Problèmes de vitesse inactive comme le ralenti, le ralenti rapide, le ralenti, le ralenti ou le décrochage après le ralenti pendant quelques secondes - les symptômes sont que quelque chose ne va pas avec votre moteur. Ceux-ci doivent être étudiés, diagnostiqués et réparés dès que possible. Certaines de ces réparations que vous pouvez probablement effectuer vous-même, tandis que d'autres auront besoin d'un mécanicien professionnel pour trier.

Rond dans le froid

C'est une journée froide et vous êtes arrêté à un feu de pointe. Vous enlevez le pied de la pédale de gaz pour appliquer le frein, mais votre moteur commence à inactiver très grossièrement, puis il cale. Pourtant, lorsque vous redémarrez le moteur et exécutez la voiture à des vitesses plus élevées, il semble fonctionner correctement, ou du moins plus en douceur. Voici ce qui pourrait être mal:

1. Si vous avez un carburateur, vous pouvez avoir une mauvaise pompe à accélérateur ou un circuit d'alimentation. Le correctif: Remplacez la pompe à accélérateur ou remplacez le carburateur.
2. Il peut y avoir une fuite de vide. Le correctif: Vérifiez et remplacez les lignes d'aspiration selon les besoins.
3. Il peut y avoir un certain type de problème d'allumage. Le correctif: Vérifiez et remplacez le capuchon du distributeur, le rotor, les fils d'allumage et les bougies d'allumage.
4. Le timing d'allumage peut être mal réglé. Le correctif: Ajuster le timing d'allumage.
5. Il peut y avoir un défaut dans le système de contrôle du moteur informatisé. Le correctif: Apportez votre voiture à votre mécanicien ou concessionnaire pour vérifier le système de contrôle du moteur avec un outil de numérisation. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
6. La valve EGR peut être mauvaise. Le correctif: Remplacez la vanne EGR.
7. Le moteur peut avoir des problèmes mécaniques. Le correctif: Vérifiez la compression pour déterminer l'état du moteur.
8. La vitesse inactive est réglée de manière incorrecte. Le correctif: Réglez la vitesse d'inactivité sur les paramètres d'origine de la voiture.
9. Les injecteurs de carburant peuvent être sales. Le correctif: Nettoyer ou remplacer les injecteurs de carburant.

Roinque brut avec un moteur chaud

Si vous avez le même problème que dans le froid, seul votre moteur est chaud, voire chaud, cela pourrait indiquer les problèmes suivants:

1. Si vous avez un carburateur, vous pouvez avoir une mauvaise pompe à accélérateur ou un circuit d'alimentation. Le correctif: Remplacez la pompe à accélérateur ou remplacez le carburateur.
2. Il peut y avoir une fuite de vide. Le correctif: Vérifiez et remplacez les lignes d'aspiration au besoin.
3. Le régulateur de pression de carburant peut fonctionner à une pression trop basse. Le correctif: Vérifiez la pression de carburant avec un manomètre. Faites remplacer votre régulateur de pression de carburant.
4. La vitesse du ralenti est réglée de manière incorrecte. Le correctif: Réglez la vitesse inactive sur les spécifications.
5. Il peut y avoir un certain type de problème d'allumage. Le correctif: Vérifiez et remplacez le capuchon du distributeur, le rotor, les fils d'allumage et les bougies d'allumage.
6. Il peut y avoir un défaut dans le système de contrôle du moteur informatisé. Le correctif: Apportez votre voiture à votre mécanicien ou concessionnaire pour vérifier le système de contrôle du moteur avec un outil de numérisation. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
7. La valve EGR peut être mauvaise. Le correctif: Remplacer la vanne EGR.
8. Le moteur peut avoir des problèmes mécaniques. Le correctif: Vérifiez la compression pour déterminer l'état du moteur.
9. Les injecteurs de carburant peuvent être sales. Le correctif: Nettoyer ou remplacer les injecteurs de carburant.

Ralenti rapide

Même après que le moteur s'est déroulé assez longtemps pour devenir chaud, la vitesse du ralenti ne se résume pas à la normale mais continue de ralentir à un rythme rapide. Vous le remarquez vraiment lorsque vous vous arrêtez, après quoi vous devez pousser fort sur la pédale de frein pour empêcher la voiture de bouger. Voici ce qui pourrait se passer:

1. Si vous avez un carburateur, vous pouvez avoir une mauvaise pompe à accélérateur ou un circuit d'alimentation. Le correctif: Remplacez la pompe à accélérateur ou remplacez le carburateur.
2. Le moteur peut surchauffer. Le correctif: Vérifiez et réparez le système de refroidissement.
3. Le régulateur de pression de carburant peut fonctionner à une pression trop basse. Le correctif: Vérifiez la pression de carburant avec un manomètre. Remplacer le régulateur de pression de carburant. (Ce n'est pas vraiment un travail de bricolage, à l'exception des mécanismes de maison les plus expérimentés.)
4. Le timing d'allumage peut être mal réglé. Le correctif: Ajuster le timing d'allumage.
5. Il peut y avoir un certain type de problème d'allumage. Le correctif: Vérifiez et remplacez le capuchon du distributeur, le rotor, les fils d'allumage et les bougies d'allumage.
6. Il peut y avoir un défaut dans le système de contrôle du moteur informatisé. Le correctif: Apportez votre voiture à votre mécanicien ou concessionnaire pour vérifier les systèmes de contrôle du moteur avec un outil d'analyse. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
7. Il peut y avoir une fuite de vide. Le correctif: Vérifiez et remplacez les lignes d'aspiration au besoin.
8. Vous avez une mauvaise unité de contrôle de vitesse inactif. Le correctif: Remplacez l'unité de commande de vitesse inactive.
9. L'alternateur peut ne pas fonctionner correctement. Le correctif: Remplacer l'alternateur.

Calant sur l'arrêt

Vous conduisez et tout est très bien jusqu'à ce que vous ne fassiez que la pédale de gaz et appliquez les freins. À ce stade, le moteur commence à trembler et peut même caler. Voici quelques causes possibles:

1. Il peut y avoir une grave fuite de vide. Le correctif: Vérifiez et remplacez les lignes d'aspiration selon les besoins.
2. Il peut y avoir un défaut dans le système de contrôle du moteur informatisé. Le correctif: Apportez votre voiture à votre mécanicien ou concessionnaire pour vérifier le système de contrôle du moteur avec un outil de numérisation. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
3. Liaison brisée. Le correctif: Réparer ou remplacer la liaison selon les besoins.

Les problèmes de ralenti peuvent être frustrants, mais avec un dépannage des patients, vous aurez une réelle chance de le comprendre. N'oubliez pas de toujours vérifier le ralenti de votre moteur avec la climatisation et le dégivrage désactivé, car ces deux systèmes sont conçus pour changer le ralenti lorsqu'ils sont en raison des exigences qu'ils placent sur le moteur.