Le Pontiac 326 pouces cubes V8

Il y a une raison pour laquelle nous avions l'habitude de préfacer les moteurs automobiles, comme le Pontiac 326, avec le nom du fabricant. Alors que de nombreuses voitures partagent aujourd'hui des plates-formes de moteurs (éclatez le capot sur une Buick, Cadillac, Chevy, etc., Et vous verrez probablement les mêmes litres et cylindres), ce n'était pas toujours comme ça. De retour dans les années 60 et 70, les divisions individuelles étaient très fier de fabriquer leurs propres moteurs uniques. Cela dit, il est largement cru que GM avait quelques règles de base.

Pouvoir régné

Une croyance populaire est que GM voulait que la Chevrolet Corvette ait le moteur le plus puissant. Parfois, cela a créé un problème pour la division Pontiac Motor. Cela signifiait qu'ils devaient effectuer quelques ajustements de gain négatifs, donc leurs moteurs se contenteraient de la ligne derrière les produits Chevy.

Au début des années 1960, Pontiac a conçu et déployé le 326 CID (déplacement de pouces cubes) V8. Chose intéressante, cela ne tomberait qu'un pouce cube de moins que les 327 trouvés dans la Corvette C2 Corvette de 1963. Étant donné que les collectionneurs de voitures classiques intéressés par Pontiacs trouvent souvent le 326 sous le capot, nous avons décidé de fournir un peu plus d'informations sur ce moteur commun.

Moteurs Classic Pontiac V8

Soulevez le capot sur n'importe quel Pontiac classique construit de 1963 à 1967, et vous aurez une chance 50/50 de voir un 326 installé dans le compartiment moteur. Cependant, il est encore plus courant de les voir dans les modèles Pontiac Tempest et Lemans de taille moyenne. Le petit moteur à huit cylindres de déplacement est livré avec une norme de carburateur à deux barils. Le carburateur à quatre barils en tant qu'équipement facultatif ne ferait pas surface avant l'année suivante.

Les plus grandes voitures, comme le phare Bonneville et la Pontiac Catalina, se trouvent souvent avec le plus grand déplacement 389 V8. Pontiac a offert les 389 moteurs dans une grande variété de cotes de puissance. Non seulement le moteur portait un carburateur à deux ou quatre barils, mais il comportait également des ratios de compression allant jusqu'à 10.5: 1. Si vous avez vraiment de la chance, peut-être que votre Pontiac classique a l'option Tri-Power de 368 chevaux Super Duty 389 Cubic Inch Trophy Motor.

Versions et spécifications pour le 326 CID

Lorsque les fabricants ont commencé à déposer ce petit V8 dans les voitures en 1963, ils n'ont proposé qu'une version de carburateur à deux barils. Le moteur a fourni une excellente économie de carburant à près de 20 miles par gallon sur l'autoroute. Malgré le manque de carburant, le nombre de chevaux est resté respectable. Au cours de l'année inaugurale, les 326 ont produit 260 chevaux

En 1964, Pontiac a construit une version à haut débit du 326. Enfin, les acheteurs pouvaient obtenir un carburateur à quatre barils et un vrai double échappement sur le petit mais puissant V8. Cependant, c'était une augmentation du rapport de compression qui a fait la plus grande différence. Le moteur à haut débit a produit 280 chevaux à 4800 tr / min. Il a également fourni 355 pi-lb de couple à 3200 tr / min. En 1967, ils ont éliminé cinq autres chevaux en augmentant la ligne rouge à 5000 tr / min.

Le moment brillant 

En 1967, Pontiac a libéré le tout nouveau Firebird. La voiture coûte 200 $ de plus que son navire sœur, la Chevrolet Camaro. Le moteur de base pour le lancement du Firebird était un 3.V6 de 8 litres. Cependant, le choix le plus populaire de cette année était le moteur 326 V8. En fait, sur les 64 000 oiseaux de pompiers huit cylindres construits en 1967, plus de 46 500 d'entre eux avaient le moteur de 326 pouces cubes.

Tout comme il l'a fait l'année précédente, Pontiac a offert deux variétés: le 260 chevaux à deux barils et le moteur à haut débit équipé de quad-baril à 285 chevaux. Les acheteurs ont eu une chance de commander un 400 V8 en option évalué à 325 chevaux. Ce moteur a remplacé le 326 pour l'année modèle 1968 dans tous les véhicules Pontiac qui offraient une puissance de huit cylindres.