Top 5 des moteurs de voiture musculaire

Ces 5 meilleurs moteurs de voitures musculaires de tous les temps représentent une opinion basée sur les critères suivants:

1. Ils ont construit le moteur en plus grand nombre pour que le collecteur moyen puisse mettre la main sur un.
2. La centrale pourrait produire plus de puissance que son déplacement physique, soit de l'usine, soit avec de petites modifications. Le 427 Chevy est un bon exemple car il déplace 427 pouces cubes mais produit 430 ch.
3. Le moteur a également fait la liste s'ils étaient si respectés qu'ils ont aidé à élever les ventes des voitures qui les transportaient.
4. Cela a aussi aidé si quelqu'un a écrit une chanson à ce sujet. 

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409 Chevy Big Block

Mark Gittelman

Ils ont construit la Chevrolet 409 de 1961 à 1965. General Motors a appelé ce grand bloc de première génération la série W. Ils ont évalué la version du début des années 1960 avec un seul carburateur à quatre barils à 340 ch. Avec les guerres de muscle wars approchant rapidement GM a repensé le moteur avec un arbre à cames de levage élevé et des haltérophiles solides.

Ils ont également augmenté le rapport de compression à 11.25: 1 et boulonné sur une paire de grandes carburateurs carrés Carter AFB à quatre barils. Le moteur a été évalué de manière conservatrice à 425 ch en 1963. Cela pourrait pousser de grandes voitures comme la Chevrolet Impala SS de 1964 assez rapidement pour inspirer le Beach Boy's à écrire une chanson à ce sujet. Le moteur a été remplacé par la deuxième génération de gros blocs appelés la série Mark IV. Cela comprenait le 396 et finalement le 454.

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440 Big Block Mopar V8

Mark Gittelman

Tout a commencé avec le 413 CID Big Block construit à la fin des années 50. Chrysler l'a appelé le moteur de coin de la série B. Ils l'ont construit de 1961 à 1964. Avec 2 quatre carburateurs de baril, il a pompé 380 ch. Ils ont augmenté le déplacement en 1965 et le 440 est né. Ils ont construit ce moteur de 1965 à 1978, ce qui en fait la plus longue course de tous les gros blocs produits à partir des trois grands. Non seulement le moteur est facilement disponible en raison des nombres transparents produits, mais le nombre de pièces de performance disponibles est également époustouflante.

La division des pièces Mopar fournit des kits de reconstruction du moteur qui incluent des recettes pour prendre le 440 sur la note de 450 HP. Quelques années après que les 440 normes d'émission ont fait l'objet d'une augmentation, les prix du carburant ont augmenté, les cotes d'octane ont diminué avec l'élimination des plombs de l'essence. Chrysler a commencé à réduire le ratio de compression qui était le moyen le plus simple de faire face à tous ces problèmes. Cela fait continuellement faire tomber la puissance d'année en année. Les ventilateurs de voitures musculaires peuvent l'inverser en augmentant les rapports de compression avec modification.

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426 Hemi

En ce qui concerne le premier moteur de Mopar V8 qui vient à l'esprit est le 426 Hemi. Construit de 1964 à 1971, le moteur a été évalué de manière conservatrice à 425 HP pour des raisons d'assurance.  Les automobiles transportant le moteur sont considérées comme rares et difficiles à trouver. L'une des principales raisons à cela est le dû du 440 V8 mentionné ci-dessus.

L'option Hemi coûte quelques centaines de dollars supplémentaires. Cette mise à niveau avait la réputation d'apporter une opération gênante et inefficace dans votre allée. Le 440 a fourni un déplacement plus important, une fiabilité prouvée et une livraison efficace de presque la même quantité de puissance. Lorsque les fans de Dodge se sont rendus chez des concessionnaires locaux pour acheter un Dodge Charger de deuxième génération avec un gros moteur, le plus a opté pour le 440. Tout cela a ajouté à la collection d'une automobile provenant de l'usine avec un 426 Hemi.

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350 petits blocs Chevy

En ce qui concerne les voitures musculaires de General Motors, le 350 Chevy Small Block est souvent ce que vous trouvez lorsque vous élevez le capot. Il a fait ses débuts en 1967 dans la toute nouvelle Camaro. En 1969, ils ont soulevé la compression à 11: 1, installé des culasses haute performance et le moteur a produit 350 ch mais a nécessité un carburant à haut octane. La version commune du moteur avec le rapport de compression de 10.5: 1 fonctionne bien sur le gaz de pompage et produit environ 300 ch. En 1970, ils ont glissé cela dans toute la gamme de produits de Chevrolet, y compris la première génération du Monte Carlo.

Nous avions une blague selon laquelle le 350 était si courant que vous pouviez ramasser des joints de couverture de soupape dans le magasin d'alimentation local. Bien que cela puisse être une légère exagération, des pièces haute performance pour le petit bloc Chevy sont disponibles à des prix raisonnables de fournisseurs réputés, y compris Summit Racing, Jegs et Edelbrock. Des modifications mineures comme l'installation de têtes d'échappement haute performance en conjonction avec un collecteur d'admission de performance en aluminium et un carburateur de houx peut produire des chevaux bon marché en abondance.

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302 Ford V8

Les 302 premiers Ford V8 ont trouvé leur chemin dans la Shelby GT350 de 1968. Il a fourni un bon équilibre entre le pouvoir et la fiabilité. Ford a continué à produire le moteur à petit bloc à travers le milieu des années 1990. Ford a lancé une version haute compression de 300 ch à haute compression du Boss 302 Mustang en 1969. Le moteur offre une bonne base pour les améliorations de performances, en raison de sa construction principale à quatre boulons. Cela fait référence aux principaux bouchons de roulement qui maintiennent le vilebrequin en place. Il donne également aux fans de Ford une plate-forme solide pour riposter contre le petit bloc Chevy 350. Le boss 302 Mustang en 1969. Le moteur offre une bonne base pour les améliorations de performances, en raison de sa construction principale à quatre boulons. Cela fait référence aux principaux bouchons de roulement qui maintiennent le vilebrequin en place. Il donne également aux fans de Ford une plate-forme solide pour riposter contre le petit bloc Chevy 350.