Comprendre les différentes frais de fret

Dans une économie mondiale, les entreprises peuvent gagner beaucoup en faisant des affaires avec des entreprises en dehors des États-Unis. Ce faisant, vous devez savoir quels seront vos frais d'expédition. Lors de l'envoi de produits à travers le pays ou à l'étranger, la familiarité avec certains documents et types de frais peut empêcher la confusion et les pertes pour votre entreprise. Tous les documents liés aux frais d'expédition et aux enregistrements doivent être enregistrés et stockés pendant plusieurs années en cas de futur numéro.

Bills of Lading and Freight Bill

Tous les expéditeurs fournissent aux clients deux documents importants: le projet de loi et la facture de fret. Une facture de fret est essentiellement une facture et est un outil utile pour la tenue de dossiers et le paiement des factures. Un billet de lading, cependant, est un document juridique important.

Les projets de loi de Lading sont des documents officiels, parfois utilisés au tribunal, qui nomme le type d'article et le nombre d'articles transportés. La compagnie maritime ou une société de logistique tierce fournit ces documents. Les billets de lading reflètent avec précision le poids, la valeur et la description de chaque élément. Ils doivent également inclure des informations sur le moment où les unités seront expédiées et livrées. Un billet de lading représente un accord entre vous et l'expéditeur.

Vous trouverez ci-dessous des frais communs qui peuvent être décrits dans des factures de factures de lading ou de fret.

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Le destinataire recueille

Le destinataire, généralement l'acheteur à qui le fret sera livré, paie tous les frais de fret sur réception. Le destinataire est considéré comme responsable des déclarations douanières et déposant des taxes ou des formulaires.

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Prépaiement et ajouter

L'expéditeur paie le fret, puis facture le client. C'est une bonne option lorsque l'expéditeur et le transporteur ont une relation positive, ce qui entraîne de bons tarifs. L'expéditeur peut souvent négocier de meilleures offres que le client ne pourrait le faire par lui-même.

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Tierce personne

Un tiers, généralement une entreprise de logistique professionnelle, paie tous les frais de fret plutôt que l'expéditeur ou le destinataire. Cette option est précieuse lorsque la commande est plus compliquée ou la consigne - la personne ou l'entreprise recevant l'expédition - est nouveau dans l'entreprise.

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Caisse à la livraison (COD)

Le transporteur perçoit le paiement au moment de la livraison, puis transmet le paiement à l'expéditeur pour être remboursé. Le transporteur facture généralement des frais supplémentaires pour ce service. 

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Origine libre-bord (FOB)

Le FOB est le moment d'un échange où le vendeur abandonne ses droits sur la marchandise, et l'acheteur accepte la propriété. Dans une situation de charge FOB, le fret devient la responsabilité des destinataires au quai de l'expéditeur, et le destinataire paie tous les coûts associés.

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Origine FOB, fret prépayé

Le fret devient la responsabilité du destinataire au quai de l'expéditeur. L'expéditeur paie tous les frais de fret.

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Origine FOB, fret prépayé et chargé

Le fret devient la responsabilité du destinataire au quai de l'expéditeur. L'expéditeur paie tous les frais de fret, puis facture le destinataire pour les frais de fret.

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Destination FOB

Le titre de marchandises passe au quai du destinataire, et l'expéditeur paie tous les frais de fret. Le fret est expédié prépayé.

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Destination FOB, marchand de fret

Le titre pour les marchandises passe au quai du destinataire, et le destinataire paie tous les frais de fret.

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Destination FOB, le fret collecte et autorisé

Le titre pour les marchandises passe au quai du destinataire. Le destinataire paie les frais de transport du transporteur, puis déduit les frais de fret de la facture du vendeur pour les marchandises.