Exigences et limites de l'âge du pilote militaire américain

Ceux qui volent pour l'armée américaine sont parmi les meilleurs pilotes du monde, et chaque service a ses propres avantages et avions uniques - ainsi que leurs limites d'âge et leurs exigences pour devenir pilote ou navigateur.

Devenir pilote militaire est un processus hautement compétitif et nécessite qu'un candidat soit au sommet de son jeu à la fois physiquement et mentalement. Atteindre des normes élevées sur tous les tests d'examen d'entrée tels que la batterie de test de sélection de l'aviation, les tests de condition physique (PFT), ainsi que l'évaluation d'aptitude à l'agent, et même la batterie d'aptitude professionnelle des forces armées (ASVAB).

Corps de la marine et des marines

Pour devenir un aviateur naval ou du Marine Corps, vous devez avoir entre 19 et 26 ans au moment où vous entrez en vol. Les ajustements (dérogation) peuvent être comportés jusqu'à 24 mois pour ceux qui ont un service préalable, et jusqu'à 48 mois pour ceux déjà dans l'armée au moment de la demande. Pour devenir un aviateur naval / USMC, vous devrez passer la batterie de test de sélection de l'aviation (ASTB).

Il se compose de cinq sous-ensembles chronométrés: mathématiques et verbaux, compréhension mécanique, aviation et nautique, perception spatiale et un intérêt à l'étude pour l'aviation. Environ 10 000 candidats passent à l'examen chaque année. L'ATSB est utilisé par la Marine, le Marine Corps et la Garde côtière pour sélectionner les candidats pour les programmes de formation des pilotes et des agents des vols. 

Aviation

Les candidats de l'Air Force doivent rencontrer un tableau de sélection avant l'âge de 28 ans 1/2, et ils doivent participer à la formation de vide de premier cycle (UPT) avant 30 ans. Les dérogations à l'âge jusqu'à l'âge de 35 ans sont considérées. Pour vous qualifier en tant que pilote de l'Air Force, vous aurez besoin d'au moins un baccalauréat à un baccalauréat dans un collège civil ou une université, ou à l'Air Force Academy au Colorado.

L'Air Force utilise le test d'aptitude de qualification de l'officier de l'Air Force (AFOQT). Semblable à l'ASVAB, ce test de l'Air Force se compose de 12 sous-tests pour inclure: les analogies verbales, les mathématiques, les sciences, la lecture, la lecture de table et les informations sur l'aviation.

L'Air Force préfère les diplômes de science, de mathématiques et d'ingénierie, tels que l'ingénierie aérospatiale, la physique, l'informatique et la chimie. Vous devrez également avoir une moyenne pondérée cumulative élevée, généralement 3.4 ou plus, pour être compétitif. Les candidats ayant une formation sur le vol civil, comme une licence de pilote privé, ont également tendance à mieux s'en sortir avec le tableau de sélection que ceux qui n'ont aucune expérience de vol.

Armée (aile rotative)

Les candidats de l'armée ne doivent pas avoir atteint le 33e anniversaire à la date de la carte de concours. Le service peut considérer les dérogations pour ceux qui ont 33 ou 34 ans au moment du conseil d'administration, à condition que le demandeur soit par ailleurs exceptionnellement très qualifié (ce qui signifie que le demandeur a un baccalauréat, un GPA de haut collège, une formation en vol ou très haut Scores à l'examen d'aptitude du vol de l'armée).

Cependant, vous pouvez également rejoindre la communauté aéronautique de l'armée dès la sortie du lycée si vous êtes admissible pour le programme de formation sur le pilotage de l'adjudant de l'armée. Le programme pilote de l'adjudant permet aux jeunes hommes et femmes sans diplômes universitaires à devenir pilotes. Si vous n'avez pas de baccalauréat, l'armée vous testera en utilisant l'ASVAB ou les examens d'entrée au collège comme le SAT ou la SAT pour évaluer vos qualifications pour l'école des candidats d'officier (OCS).

L'armée a plusieurs avions à voilure fixe dans son inventaire, mais ceux-ci sont limités aux aviateurs chevronnés et expérimentés. Deuxièmement, l'armée est unique parce que l'adjudant Flight Training (Woft) contient un programme appelé désinvolture «rue à siège» ou «lycéen."Si vous êtes sélectionné, vous signez un contrat. Si vous n'êtes pas sélectionné, vous n'avez aucune obligation envers l'armée et êtes toujours civil. Le processus d'application Woft fonctionne pour éliminer ceux qui n'ont pas la motivation à suivre car il est plus difficile qu'il n'y paraît.

garde-côte

La Garde côtière n'accepte pas les demandes pilotes à moins que la personne n'ait déjà été un pilote militaire dans un service différent. La Garde côtière utilise actuellement le score ASTB pour sélectionner les candidats pilotes pour une formation sur les plans et hélicoptères de la Garde côtière.

Pour postuler, il faut avoir plus de 21 ans et moins de 32 ans, doit avoir au moins 500 heures en tant que pilote militaire classé et doit avoir une expérience de vol à temps plein dans les deux ans suivant la demande. Pour rejoindre la Garde côtière en tant qu'officier, vous devez vous qualifier sur des parties de l'ASVAB et des tests d'entrée au SAT et ACT.