Qu'est-ce qu'un savant?

Un billet de Lading (BOL) est un document utilisé comme preuve qu'un transporteur ou une entreprise a reçu des marchandises d'un expéditeur. Il démontre la chaîne de garde de l'expéditeur à la porteuse, créant un contrat entre deux parties pour la livraison de la marchandise au prochain transporteur ou à l'achat d'une partie.

Un billet de lading est généralement requis pour de nombreux expéditions de fret terrestre, ainsi que certains par air ou mer. C'est un document important pour chaque partie impliquée dans le transport de marchandises. En savoir plus sur Bols et pourquoi ils comptent.

Qu'est-ce qu'un billet de lading (BOL)?

Le projet de loi est un contrat entre l'expéditeur et le transporteur qui décrit la marchandise ou le fret expédié. Le document indique l'adresse de l'expéditeur et du client, la méthode d'expédition, toutes les instructions ou conditions de livraison spéciales, les frais d'expédition, les descriptions avec des informations de commande et les signatures de l'expéditeur et du transporteur.

• Acronyme: Bol

Le savant est souvent nécessaire comme preuve que les marchandises ont été transférées d'un expéditeur à un transporteur.

Comment fonctionne un savant?

Des billets de lading ont été utilisés sous une forme aussi loin que le XVIe siècle pour suivre la cargaison déplacée par les navires. Le contenu des conteneurs a été inventorié, signé par le transporteur et l'expéditeur, chaque nouvelle personne prenant la détention pour la cargaison jusqu'à ce qu'elle soit livrée.

L'adoption moderne des factures de lading existe dans chaque transaction d'expédition qui oblige une entreprise à transporter quelque chose pour quelqu'un d'autre. Ce document est rempli par les personnes qui emballent un conteneur d'expédition. Ils transfèrent ensuite la garde de la cargaison au transporteur au moyen de la vérification du contenu et des signatures.

Le projet de loi reçoit un numéro de lading, qui est ensuite entré dans une base de données de suivi afin que le transporteur puisse suivre le package. Cela se fait généralement avec des scanners électroniques qui documentent l'emplacement du pack.

Ce document est requis par la loi pour certains modes de transport, et uniquement régi ou guidé par des conseils ou des associations de l'industrie dans d'autres. Par exemple, les factures de lawing des voies respiratoires ne sont pas spécifiquement requises par u.S. Droit, mais comme les transporteurs de marchandises sont tenus responsables des marchandises en transit devant les tribunaux, il est avantageux pour les compagnies d'expédition des compagnies aériennes pour s'assurer qu'elles génèrent.

Le titre 49 du Code des réglementations fédérales pour l'expédition des articles ménagers stipule qu'un projet de loi doit être rédigé pour les transporteurs automobiles menant le commerce intra-étatique lorsqu'il transporte des biens autres que le bétail ou les animaux sauvages

La Federal Motor Carrier Safety Administration exige que tous les transitaires de marchandises de surface générent des factures de pourrise pour les véhicules à moteur dans le commerce intra-étatique pour les produits ménagers et non house.L'International Air Transport Association a publié un billet de chargé pour une utilisation dans International Air Freight Transport, et le gouvernement fédéral a son propre acte de service.

Un exemple de bol

La plupart des entreprises ont développé leurs propres factures. Par exemple, le United Parcel Service of America (UPS) a son propre groupe de fret de lading qu'il utilise. La première section du projet de loi est les informations d'expédition, qui détaillent "de" et "aux adresses, des informations de fret tierces, le numéro de lading, le nom du transporteur, un code à barres pour les scanners et tous les frais.

La deuxième section décrit les informations de commande du client, telles que les numéros de commande, le nombre de packages et le poids de chaque.

La troisième section concerne les informations des transporteurs, qui sont généralement spécifiques aux différents transporteurs. L'expéditeur et le transporteur doivent tous deux signer que le conteneur ou l'expédition a été validé et contient ce qui a été ordonné.

Chacune des sections est remplie pour que l'expéditeur connaisse les informations du transporteur, et vice versa. Le client est également conscient des informations de l'expéditeur et du transporteur afin qu'il puisse rester informé de la progression de ses marchandises et être en mesure d'identifier où dans la chaîne de garde, tout dommage ou perte s'est produit. Il existe également un bloc pour la livraison en espèces (COD), qui indique tout montant de paiement dû à la livraison du package.

Types de factures de lading

En général, les factures de lading relèvent de deux grandes catégories:

• Négociable: Le transporteur est libre de transférer des marchandises ou des marchandises à d'autres transporteurs ou des parties responsables pour la livraison.
• Non négociable: Le transfert n'est autorisé qu'à une partie spécifique, comme le client ou l'entreprise qui a commandé la marchandise.

Il existe une grande variété de types de Bol qui peuvent tomber dans l'une ou l'autre de ces catégories, selon le type de biens et les préférences de l'industrie. Certains exemples sont:

• Master Bill of Lading
• Bill de femme propre
• Bill de la gamme
• Bill droit des lading
• Bill-océan des lading
• Airway Bill of Lading
• Bill de lading intérieur
• Bill de la gamme de chemins de fer
• Bill de la chargée du porteur
• À travers le billet de lading

Points clés à retenir

• Un billet de lading (BOL) est un document qui démontre le transfert de garde de l'expéditeur aux transporteurs le long de la chaîne d'approvisionnement.
• Dans de nombreux cas, il est nécessaire de preuve que des marchandises spécifiques ont été livrées au transporteur ou transférées entre transporteurs.
• Il détaille le contenu, la quantité et la destination des marchandises transférées et doivent être signées par l'expéditeur et le transporteur.
• Le BOL sert également de contrat entre l'expéditeur et le transporteur qu'ils transfèrent la responsabilité de la marchandise.