Qu'est-ce qu'un vélo de montagne?

En réfléchissant au type de cyclisme que vous voulez faire, si vous prévoyez de conduire beaucoup de "hors route", comme utiliser votre vélo pour traverser les bois ou zipter dans le désert sur des sentiers sablonneux ou rocheux, un vélo de montagne est probablement ce que tu veux. Les vélos de montagne sont conçus pour rouler dans des conditions plus robustes, et généralement:

• Avoir un cadre plus retentissant
• Offrez un dégagement plus élevé pour surmonter les rochers, les bûches et les ornières, etc.
• peut prendre beaucoup de stress et de maltraitance et permettre toujours au cavalier de négocier confortablement un terrain accidenté et de passer par-dessus ou à travers des obstacles qu'il peut rencontrer sur la piste.

roues

Un vélo de montagne a généralement des pneus noutons larges qui offrent une adhérence et une traction plus substantielles sur une variété de surfaces, y compris le gravier, la saleté, la roche et le sable. La pression des pneus sur les vélos de montagne est inférieure à celle des vélos de route, en raison de leur plus grand volume et de la meilleure traction offerte par un pneu plus doux. Les jantes et les rayons sur les roues de vélo de montagne sont plus fortes et plus durables, encore une fois pour gérer la conduite plus rugueuse que le vrai VTT implique.

Cadre

La plupart des cadres de vélo de montagne d'entrée de gamme sont en acier (également appelé "Cro-Moly"), en raison de la résistance et de la durabilité que le matériau offre et le prix (relativement) bas de l'acier. Les inconvénients de l'acier sont son poids et qu'il peut être sujet à la rouille.

À mesure que les matériaux deviennent plus avancés, le prix augmente. Le prochain sur l'échelle est l'aluminium, qui est léger et résistant à la rouille et relativement fort, mais pas à l'abri de la rupture avec le temps lorsqu'il est soumis à un stress répété. Je ne suis pas un fan de l'aluminium dans les cadres de vélo de montagne, simplement en raison de la nature rugueuse de la conduite, qui soumet constamment un cadre de vélo de montagne à un stress important, en particulier lorsqu'un cavalier plus lourd est impliqué.

Les cadres en fibre de carbone, le prochain niveau de matériau supérieur, sont similaires à l'aluminium pour être légers, résistants à la rouille et très forts, mais aussi sujets à la rupture, mais quand ils partent, cela se produit soudainement, et généralement au pire moment possible.

Les cadres de vélo de montagne haut de gamme sont fabriqués à partir de titane, qui est super léger et incroyablement fort. Contrairement à l'aluminium et à la fibre de carbone, qui peuvent éventuellement échouer au fil du temps, un cadre en titane sur un vélo de montagne sera un excellent choix pour les grands cyclistes en raison de sa capacité à gérer des charges plus grandes sans devenir fatigués. Il y a toujours un compromis, cependant, et l'inconvénient est que le titane est très cher. En raison de son coût, ces vélos avec des cadres en titane dépassent généralement la gamme des cyclistes sauf les plus graves ou les plus compétitifs.

Dois-je obtenir des chocs sur mon vélo de montagne?

Guidon

Le guidon de vélo de montagne est généralement plat et sort directement de la tige. Avec une poignée plus large, généralement sur la largeur des épaules, ces guidonrs permettent aux cyclistes de s'asseoir et d'offrir une meilleure position pour la vision et le contrôle du vélo sur un terrain de haut en bas.

Position de conduite

La façon dont un vélo de montagne est conçu permet aux cyclistes de s'asseoir en position verticale dans une position qui leur donne le meilleur contrôle du vélo, avec un centre de gravité bien placé et la capacité de déplacer le poids vers l'avant ou le retour pour fournir l'équilibre et s'adapter à des terrains variables.

Engrenages

Les vélos de montagne ont une large gamme d'engrenages pour leur permettre de gérer une large gamme de terrain. Avec des engrenages bas qui vont bien en dessous de celui de la plupart des vélos de route, les coureurs sont plus facilement capables de conquérir des collines escarpées méchantes. Dans l'extrémité supérieure de la gamme de vitesses, les vélos de montagne ne sont généralement pas aussi grands dans l'engrenage que ce que vous trouverez sur un vélo de route. Il y a rarement le besoin d'une vitesse large et flamboyante comme vous auriez sur un vélo de route, et les pneus noués surdimensionnés du vélo ne sont pas vraiment propices à la foudre rapide de toute façon de toute façon.

En règle générale, un vélo de montagne aura deux ou trois anneaux de chaîne à l'avant dans le cadre de la manivelle, encore plus petit que ce que vous trouverez sur un vélo de route, ainsi que huit ou neuf engrenages dans la cassette sur la roue arrière, beaucoup fois mettant en vedette un équipement de taille bodacement appelée un équipement de grand-mère pour aider avec les ascensions particulièrement raides. Cette combinaison permet de 16 à 27 combinaisons d'équipement possibles, une gamme qui explique pratiquement tous les types de terrain qu'un vélo de montagne rencontrera.

Pédales

Les vélos de montagne de base sont équipés de pédales de plate-forme. Ceci est utile si vous êtes le type de cavalier qui pose fréquemment vos pieds. D'autres cyclistes plus avancés peuvent préférer utiliser des clips d'orteil ou même des pédales sans clip qui permettent au cavalier de sécuriser ses chaussures condamnées aux pédales, mais les gens ont des niveaux de confort différents lorsqu'il s'agit d'être complètement attaché à un vélo de montagne compte tenu des variétés du terrain rencontré et le besoin fréquent de laisser tomber ses pieds au sol.

Accessoires

Pour un vélo de montagne, vous pouvez acheter un cyclocomputer, une pompe à cadre, un sac à outils, une bouteille d'eau et une cage. De plus, étant donné la nature accidentée de la conduite et la distance fréquente de la «civilisation» que les sentiers de VTT, de nombreux vététistes portent des kits d'outils équipés de nombreux outils et de pièces de remplacement que leurs homologues roadie doivent apporter.

Conseils d'achat

Assurez-vous que vous ferez beaucoup de tout-terrain avant d'acheter un vélo de montagne. Si vous allez juste rouler en ville ou sur des sentiers plats lisses pavés ou rigoureux, il y a de meilleurs choix de vélos qui seront plus confortables et vous serviront mieux, comme les hybrides ou les croiseurs.

Aussi, méfiez-vous des vélos de montagne lourds bon marché vendus par les détaillants en masse. Bien qu'ils puissent offrir des configurations de choc avant et arrière, en général, elles ajoutent généralement beaucoup de poids au cadre, et être fabriqués à partir de composants bon marché, ne durera pas très longtemps dans un type de conditions de conduite robustes.

• Guide de dimensionnement du vélo de montagne