Que savoir avant d'acheter une corvette d'occasion

Jeff Zurschmeide est un journaliste automobile depuis plus d'une décennie. Son curriculum vitae comprend un passage pour le magazine Corvette Market, et sa passion permanente pour les voitures de sport classiques fait de lui un fan naturel de Corvette. C'est une bonne personne pour répondre à la question: "Que devrais-je savoir avant d'acheter une Corvette d'occasion?"

Question: Pourquoi la Corvette a-t-elle été continuellement attrayante depuis son introduction en 1953?

Répondre: Avec de vieilles voitures, c'est-à-dire avant 1984, tout est question de looks muscles et classiques. La Corvette est une voiture de sport à deux places, et il y a toujours un marché pour ce type de voiture. Beaucoup de gens sont fous à leur sujet.

Q: Tout consommateur a besoin d'une inspection professionnelle avant d'acheter une voiture d'occasion. Quelles sont certaines choses qui pourraient être un rupture instantanée pour quelqu'un qui regarde une Corvette d'occasion?

UN: Vous devez trouver le bon mécanicien pour l'inspection, quelqu'un qui comprend les corvettes et l'année spécifique que vous envisagez. Deal Breakers comprendrait tout type de titre de marque, tel que "Salvage" ou "reconstruit."Ces voitures seront toujours très difficiles à revendre et ne valent généralement pas ce que les vendeurs demandent. Vous devriez faire vérifier un mécanicien comme toute autre voiture d'occasion, en particulier en raison des prix relativement plus élevés de la commande Corvettes et de la possibilité que la voiture ait été conduite très dur.

Q: Comment pouvez-vous distinguer une corvette fidèlement restaurée avec l'équipement d'origine vs. une corvette qui a des pièces non corvées?

UN: Cela peut être un appel difficile. Tout d'abord, les corvettes fidèlement restaurées vont être chères. Si vous cherchez une vette restaurée de qualité supérieure, vous voulez vous demander si la voiture a été certifiée. Les deux certifications que vous recherchez sont NCRS, qui est la National Corvette Restoor's Society, et Bloomington Gold. Ces certifications signifient que les personnes qui savent vraiment ont inspecté la voiture et l'ont trouvée correcte dans chaque détail.

Les acheteurs ne devraient jamais compter sur la promesse d'un vendeur que la voiture est correcte et correctement restaurée. Le monde est plein de voitures "parfaites" qui se révèlent avoir été assemblées à partir de sections, ou tout simplement fabriquées. Il y a des chapitres des NCR partout aux États-Unis, et ils peuvent regarder la voiture habituellement pour un prix et vous faire savoir si c'est comme annoncé.

Q: Sont des corvettes d'une certaine époque de meilleures valeurs que d'autres?

UN: Absolument, mais cela dépend de la façon dont vous voulez jouer au jeu de valeur. Si vous parlez juste de potentiel d'appréciation, de nombreuses ressources sont consacrées à la prévision. Le magazine Corvette Market est tout au sujet de "Qu'est-ce que cela vaut aujourd'hui, et qu'est-ce que cela vaudra demain."

Les Corvettes ont déjà eu de grandes montées en valeur. Pour acheter une Corvette qui a beaucoup de potentiel d'appréciation, vous devrez dépenser beaucoup d'argent à l'avance. Les cabriolets "Barn Find" Original 1957 n'existent plus, s'ils l'ont fait. Donc, si vous voulez être l'un de ces vendeurs heureux lors d'une vente aux enchères automobile pour parler de la façon dont ils ont fait un bénéfice de 50 000 $, vous devrez investir beaucoup d'argent pour obtenir une voiture avec ce type de potentiel. Pour répondre directement à votre question, les Corvettes de 1953 à 1972 ont le potentiel le plus à la hausse.

Mais parlons d'autres mesures de valeur, comme "Qu'est-ce que tu aimes?"Vous pouvez acheter une Corvette relativement bon marché, mais si vous ne l'aimez pas, pourquoi vous déranger? Acheter une voiture que vous allez aimer est une décision très personnelle.

Q: La Corvette a-t-elle eu de mauvaises années?

UN: 1984. En fait, les Corvettes de 1983 étaient si mauvaises que GM a décidé de ne pas les vendre. Ils n'ont fait que quelque chose comme 35 corvettes cette année-là et aucun d'entre eux n'a jamais vu le jour du jour. Mais les années 1984 ont été la première année d'une refonte entière et la première année d'une toute nouvelle usine, donc ils sont réputés pour des problèmes. De plus, ces corvettes dans les années 1980 avaient un tableau de bord numérique entièrement électronique, et lorsque le dernier de ceux-ci échoue, il n'y aura plus. Cela ne veut pas dire que les gens ne devraient jamais acheter ces voitures, cependant. Cela dépend de ce qu'ils veulent faire avec eux, si vous prévoyez de le couper et de faire une voiture personnalisée ou de course.

Q: Que devrait rechercher un acheteur lors d'un essai routier?

UN: Ils devraient rechercher des indications sur la façon dont cette corvette particulière a été traitée. A-t-il été maintenu propre à l'intérieur et à l'extérieur? Est-ce qu'il conduit et se dirige comme une voiture utilisée nouvelle ou bien entretenue? Les corvettes sont généralement très bien traitées. Ils sont chers, donc ils ne sont pas exclus dans le temps. Ce sont des voitures de sport, donc leurs propriétaires ont tendance à avoir quelque chose d'autre comme une conduite quotidienne, donc une Corvette devrait avoir un kilométrage relativement faible.

Vous pourriez demander au propriétaire de vous faire un tour avant de conduire la voiture. Voyez s'il aime brûler les pneus ou marteler l'embrayage et le levier de vitesses. Vous pouvez parier s'ils le font pour vous montrer pour vous, ils le font à chaque fois qu'ils conduisent la voiture.

Les propriétaires de Corvette devraient tenir des registres d'entretien et de réparation méticuleux. S'il n'y a pas de papier, ce n'est pas un excellent signe. Cela ne signifie pas nécessairement de mauvaises choses, mais la plupart des Corvettes ont de bons enregistrements de service.

Q: Qui ne devrait pas acheter une corvette d'occasion qui a besoin d'un travail étendu? Les corps en fibre de verre sont-ils trop difficiles pour quiconque, mais un professionnel à restaurer?

UN: Cela dépend de la définition de "."Les acheteurs doivent faire le point sur leurs compétences ou leurs comptes bancaires. Il est généralement beaucoup plus cher de réparer une Corvette bon marché qui a besoin de travail que pour en acheter une qui est déjà restaurée. Travailler avec la fibre de verre est une compétence spécialisée, et la plupart des amateurs ne peuvent tout simplement pas le faire. Mais, il en va de même pour les voitures en acier. Le travail corporel de toute nature est un art de précision, et il faut des années de pratique pour le faire correctement. Même la plupart des restaurateurs qui font beaucoup de travail eux-mêmes embauchent le corps et la peinture au travail à des professionnels. N'oubliez pas: cela coûte toujours plus cher et prend plus de temps que vous vous attendez.

Q: Y a-t-il des signes révélateurs qu'une Corvette a été conduite durement?

UN: C'est quelque chose que vous devriez demander au mécanicien de vérifier votre inspection pré-achat. L'inspection pré-achat comprendra une vérification de base de la santé du moteur, de la numérisation des codes du moteur (pour les voitures depuis 1996) et une évaluation de pièces comme l'embrayage, les freins et les pneus. L'inspection avant l'achat devrait également vous dire si le moteur a été remplacé. Les moteurs modernes ont leurs propres numéros de série, et ceux qui correspondent souvent au numéro VIN pour la voiture.

Sur le essai routier, soyez vigilant pour les figurines, les grincements, les hochets et autres indicateurs que la voiture a été martelée.

Q: Est-il logique d'acheter une corvette d'occasion certifiée?

UN: Oui, si vous regardez un modèle tardif d'occasion certifié utilisé Vette, avec une garantie, si possible. Une nouvelle Corvette d'occasion est un gros investissement, principalement plus de 35 000 $. Et c'est un véhicule technologiquement complexe, vous voulez donc être aussi sûr que possible qu'il soit entretenu, inspecté et garanti.

Q: Beaucoup de corvettes d'occasion se font garanties pendant les mois plus froids. Comment cela affecte-t-il leur valeur? Ce qui est plus important, l'âge ou les miles?

UN: Le temps a son propre impact, mais le kilométrage est plus important. Plus important que l'un ou l'autre est de savoir comment la voiture a été traitée. S'il a été dans un garage sec contrôlé par le climat et a commencé régulièrement à travers les hivers, avec du carburant frais (ou stabilisé), et tout le bon entretien fait, le temps ou le kilométrage élevé n'est pas un gros problème. Les UV de la lumière directe du soleil font plus pour vieillir une voiture que le temps ou même le kilométrage. Et tous les kilométrage ne sont pas créés égaux: les routes cahoteuses contre les routes lisses, la ville de courte ville contre la croisière à vitesse sur les autoroutes ouvertes, par exemple. Chaque voiture a sa propre histoire, et vous devez donc comprendre ce qu'est cette histoire et évaluer la voiture en conséquence.