Évaluations enrôlées de la Marine dans la communauté de l'aviation

La Marine appelle ses cotes d'emploi enrôlées et regroupe des notes similaires dans les communautés. Il existe un large éventail de notes sous la communauté de l'aviation de la Marine, dont beaucoup se déroulent à bord des porte-avions. Ces marins sont chargés de toutes sortes d'emplois entourant les avions navals, en garantissant des décollages et des atterrissages sûrs pour surveiller les conditions météorologiques de la surveillance du trafic.

La majeure partie de la formation de la communauté aéronautique a lieu au U.S. École d'aviation navale à Pensacola, en Floride.

Abe: le lancement / récupération des compagnies de maître d'équipage de l'aviation

Marins dans cette note Préparez-vous et les avions de carburant avant le décollage et après l'atterrissage sur les porte-avions. Ils sont responsables de l'entretien des catapultes hydrauliques et à la vapeur, des barricades et d'autres équipements et des panneaux de tir, des freins d'eau et des détecteurs de souffle.

La plupart de leur travail se fait à bord d'un porte-avions, dans toutes sortes de temps, dans des conditions rapides et potentiellement dangereuses.

AC: contrôleur de trafic aérien

Le travail d'un contrôleur de la circulation aérienne de la Marine est très similaire à son homologue civil. Ils sont responsables de la réalisation d'avions fonctionnant dans différents environnements, des aérodromes aux terrasses des porte-avions. Ils contrôlent le mouvement des avions et des véhicules sur les voies de circulation de l'aérodrome et émettent des instructions de vol aux pilotes par radio.

Après "une" école, les contrôleurs de la circulation aérienne passent une à deux ans à suivre une formation en cours d'emploi dans leur premier lieu de service. Il comprend une formation individuelle menant à la certification dans cet aérodrome. Les contrôleurs de la circulation aérienne peuvent être stationnés partout où il y a un besoin, y compris des centres de contrôle de la circulation, des porte-avions ou des installations de contrôle de la circulation aérienne.

AD: compagnon de machiniste de l'aviation

Les compagnons des machinistes aéronautiques sont des mécanismes de moteur d'avion et maintenez les engrenages en marche. Ils réparent, inspectent et révisaient les moteurs et les hélices des avions. Ils feront également un entretien de routine et aideront à préparer des avions pour le vol. Ils peuvent également faire du bénévolat en tant que équipage naval, où ils gagnent un salaire supplémentaire pour effectuer des tâches en vol et un radar et des systèmes d'armes d'avions d'exploitation. 

Les techniciens allant dans les installations de maintenance de niveau intermédiaire pour leur première affectation assisteront à une formation avancée après une école ". 

AE: compagnon de l'électricien de l'aviation

Ce sont les électriciens d'avions de la marine. Ils maintiennent une large gamme d'équipements électriques et de navigation, notamment des générateurs d'électricité, des systèmes de distribution d'énergie, des systèmes d'éclairage, des instruments de vol et des systèmes de carburant. Ils peuvent également se porter volontaires pour voler en tant que équipage naval. 

AG: Mate d'aéographe (temps et océanographie)

Les compagnons des aéographes sont formés à la science de la météorologie et de l'océanographie physique. Ils apprennent à utiliser des instruments pour surveiller la pression de l'air, la température, l'humidité, la vitesse du vent et la direction et sont chargés de distribuer ces informations aux avions, aux navires et aux activités à terre.

AO: Ordnanceman de l'aviation

Les hommes des munitions de l'aviation sont des spécialistes des armes chargés de stocker, d'entretien, d'inspection et de manipulation d'armes et de munitions sur les avions de la Marine. Leurs tâches comprennent le rangement et l'assemblage de munitions d'aviation, notamment des mines aériennes, des torpilles, des missiles et des roquettes. Ils assemblent et testent des missiles guidés lancés par air et supervisent le rangement de l'Ordnance. 

Ces techniciens peuvent également se porter volontaires pour voler en tant qu'équipage naval. 

AW: opérateur de systèmes de guerre de l'aviation

La note AW est divisée en trois catégories: acoustique (AWA), non acoustique (AWN) et hélicoptère (AWR / AWS).

Les marins AWA effectuent des tâches générales d'équipage de vol, exploitent un équipement de contre-mesure de mines aériennes, agissent comme des opérateurs de communication de vol et des agents de bord. 

Les marins AWN effectuent des tâches générales d'équipage de vol et effectuent des opérations spécifiées pré-vol, en vol et post-vol dans des avions navals servant anti-surface, contre-mesures de mines, missions électroniques, contre-nostalgies et missions de guerre terrestre et maritime.

Les marins AWR / AWS exploitent des armes tactiques, des capteurs et des équipements de communication, effectuent un entretien en vol, travaillent avec des pilotes pour exploiter et contrôler les avions, effectuer une détection de contre-mesure de mine, sauver des pilotes abattus avec les premiers soins d'urgence et exercer des tâches des agents de bord et des masqueurs de chargement.

AWS peut travailler dans les hangars, les hangar à bord des navires et les ponts de vol, les services administratifs et les opérations. Ils travaillent souvent sur les lignes de vol dans les stations aériennes, généralement autour d'un haut niveau de bruit.

PR: Équipement de survie à l'équipement

Aircrew Survival Equipmentmen (PR) a un travail assez important à bord des avions navals. Ce sont les responsables du maintien des parachutes, des radeaux de vie, des équipements de vol personnels et d'autres équipements de survie de l'aviation comme les convertisseurs et régulateurs d'oxygène en état de travail. Ils peuvent également se porter volontaires pour voler en tant que équipage naval.