Signes et symptômes de problèmes de bougie d'allumage

Au cours de sa vie, une bougie d'allumage moyenne pourrait tirer 27.5 à 110 millions de fois. Chaque fois, il vaporise quelques molécules des électrodes de bougie d'allumage. Finalement, l'écart de bougie d'allumage s'élargit et le mélange de combustible à air ne s'enflamme plus efficacement. D'autres problèmes de moteur peuvent contaminer la bougie d'allumage, et dans certaines circonstances, il peut ne pas tirer du tout.

Comment fonctionne la bougie d'allumage

Le feu nécessite trois composants: l'oxygène (O2), carburant et chaleur. Dans votre moteur, chaque fois qu'un cylindre tire une course d'admission, il tire l'air (≈21% O2). Les moteurs d'injection de port injectent carburant Pendant la course d'admission, tandis que les moteurs à injection directe, l'essence ou le diesel, peuvent attendre le coup de compression. Enfin, chaleur est fourni de deux manières: une ou deux bougies d'allumage pour les moteurs à essence, ou la chaleur de compression pour les moteurs diesel. Le résultat, comme lorsque chaque fois ces trois composants sont combinés, est une petite explosion. Cruisant à 55 mph (88 km / h), le cylindre moyen tirera environ 1 000 fois par minute, soit 16 fois par seconde!

Dans les moteurs à essence, la chaleur est fournie sous la forme d'un minuscule éclair. La haute tension, de 5 kV à 45 kV, selon le véhicule, est générée dans une bobine d'allumage, contrôlée par un distributeur ou un module de contrôle du moteur (ECM). La charge est effectuée sur la bougie d'allumage via un fil de bougie d'allumage. L'étincelle se produit lorsque la charge saute entre les électrodes de bougie d'allumage, seulement 0.01 ”à 0.07 ”(0.25 mm à 1.8 mm) à travers. La chaleur générée, entre 8 500 ° F et 11 800 ° F (4 700 ° C à 6 500 ° C), enflamme le mélange de combustible à air, conduisant le piston dans le trait de puissance

Signes de problèmes de bougie d'allumage

Comment savoir si vos bougies d'allumage ont besoin d'attention? Votre moteur est une machine affinée et les performances, l'économie de carburant et la fiabilité dépendent de la livraison constante de l'air, du carburant et de l'étincelle. Voici sept signes de problèmes de bougie d'allumage.

• L'économie de carburant - Si vous suivez l'économie de carburant, comme tout le monde le devrait, les problèmes de bougie peuvent faire consommer plus de carburant que votre moteur que d'habitude. Comme l'ECM n'a aucun contrôle sur la résistance à l'étincelle ou la teneur en oxygène, il ajoute du carburant pour compenser la mauvaise combustion.
• Rater - Un raté de cylindre se produit lorsque la bougie d'allumage ne peut pas enflammer le mélange d'air. Cela peut se produire en raison des bougies d'allumage usées, de la contamination, des fils de bougie fissurés ou d'autres problèmes.
• Vérifier le voyant du moteur - Pour de nombreuses personnes, le voyant de contrôle du moteur pourrait être le seul signe que votre moteur a des problèmes de bougie d'allumage. L'ECM est beaucoup plus sensible que de nombreux conducteurs et peut détecter un raté à cylindre unique dans des milliers de bons allumages.
• Début difficile - Un allumage approprié est le plus difficile lorsque le moteur est «froid."L'ECM ajoute plus de carburant pour tenir compte de la mauvaise vaporisation, ce qui peut être difficile pour une bougie d'allumage usée, ce qui entraîne un démarrage dur, un long démarrage ou un état sans démarrage.
• Ralenti - Au ralenti, les problèmes de bougie d'allumage peuvent être évidents comme plus de vibrations, essentiellement un raté de cylindre qui se produit unique.
• Mauvaise performance - En accélération, la bougie d'allumage est sous une demande particulière pour fournir une étincelle forte pour allumer plus de carburant et générer plus d'énergie. Les bougies d'allumage défectueuses ou les bobines d'allumage faibles peuvent ne pas suivre la demande.
• Hésitation / augmentation - Un peu moins visible, l'hésitation sur l'accélération et la montée en puissance peut être décrite comme le moteur ne «répond pas» immédiatement à l'entrée du conducteur. Ensuite, une «vague» de pouvoir pourrait venir de façon inattendue. Ce léger retard dans la livraison de puissance pourrait indiquer un problème de bougie d'allumage.

Remplacer les bougies d'allumage comme un pro

Selon le type de véhicule, de moteur et de bougies, les bougies d'allumage durent généralement de 30 000 à 120 000 miles (48 000 km à 193 000 km). Les fils de bougie d'allumage et les bobines d'allumage ont tendance à durer un peu plus longtemps, mais généralement pas plus que le double de la durée de vie des bougies d'allumage qu'ils alimentent. Pour la plupart des véhicules, le remplacement des bougies d'allumage est une question simple, bien que vous deviez être un contorsionniste pour y arriver, peut-être placé derrière des boucliers ou sous des collecteurs d'admission et d'autres équipements. Voici les étapes de base pour remplacer les bougies d'allumage.

1. Accéder aux bougies d'allumage - Cela peut nécessiter de retirer d'autres pièces, telles que des couvercles de moteur, des boucliers thermiques ou le collecteur d'admission.
2. Retirez le fil de bougie ou la bobine d'allumage - Avant de retirer les fils, utilisez du ruban adhésif ou d'autres moyens pour marquer des emplacements, sinon les bougies peuvent ne pas tirer dans le bon ordre. Remplacez les fils ou bottes éraflées, usées ou endommagées.
3. Canaux de bougie de soufflage - Les débris ont tendance à s'accumuler dans des tubes et canaux de bougie d'allumage non protégés. L'air comprimé est une bonne idée pour s'en débarrasser, l'empêchant de tomber dans le cylindre lorsque vous retirez la bougie d'allumage.
4. Supprimer la bougie d'allumage - À l'aide d'une prise de bougie d'allumage et d'une extension de verrouillage, retirez les anciennes bougies d'allumage.
5. Netter les filetages de bougie d'allumage - Un chasseur de filetage à bougie d'allumage est un excellent investissement, et quelques minutes à pencher les fils dans la culasse peuvent empêcher les maux de tête à bougies futures.
6. Définir l'espace de bougie d'allumage - La plupart des nouvelles lacunes aux bougies d'allumage sont prédéfinies de l'usine, mais c'est une bonne idée de vérifier et ajuster l'écart de bougie d'allumage en fonction du manuel, juste pour être sûr.
7. Lubrifier une nouvelle bougie d'allumage - En utilisant juste un peu de lubrifiant, d'argent ou de cuivre anti-Seize n'a pas d'importance, lubrifiez les filetages et le joint de bougie d'allumage.
8. Installer une nouvelle bougie d'allumage - Faites tourner la bougie d'allumage à la main jusqu'à ce que le doigt serre, puis couple aux spécifications. Les types de joints spécifient généralement un quart à un demi-tour après contact, tandis que les types de non-basket spécifient juste un seizième tour. Vérifiez le manuel pour être sûr.
9. Réinstallez tout le reste.

Être attentif est essentiel pour garder une voiture fiable, et reconnaître les problèmes de bougie d'allumage précoce peut améliorer l'économie de carburant et vous empêcher d'être bloqué. Si vous avez des questions sur vos bougies d'allumage, assurez-vous de vérifier avec un professionnel de confiance.